Correas de distribución
La cadena de distribución
Además el patín de poliuretano se acaba gastando y la cadena también se destensa y acaba rompiéndose. Las averías de las cadenas de distribución son de las más caras que puedes tener en tu vehículo.
Lo ideal para este tipo de cadenas es que tu motor tenga un aceite de calidad y respetar los intervalos de mantenimiento.
La correa de distribución
Es más habitual que se rompa una correa de distribución no por kilometraje sino porque ha estado muchos años sin cambiarse.
Junto a la cadena y la correa van siempre asociados unos rodillos, unos tensores y la bomba del agua del motor, por eso en nuestro taller cambiamos todo el conjunto de elementos propensos a fuerte desgaste para que circules con la máxima seguridad y garantía.
La correa de accesorios
Al igual que en el resto de correas llevan asociados unos rodillos y tensores.
Una reparación muy común es cambiar la polea del alternador ya que está formado por rodamientos que se gastan con el uso continuado.
Si se rompe la correa de accesorios tu vehículo se parará , porque el alternador no cumple su trabajo que es cargar la batería y alimentar el circuito eléctrico.
